Tips om met de auto naar Frankrijk te gaan

Als je met de auto naar Frankrijk gaat dan is het goed om je van te voren te informeren over (nieuwe) verkeersregels. Elk jaar verandert er wel iets. Dat geldt ook als je met een camper naar Frankrijk gaat. In dit artikel kom je alles te weten over de belangrijkste en nieuwe verkeersregels in Frankrijk. De laatste tip staat altijd aan het begin.

Tolwegen in Frankrijk

In Frankrijk ligt een heel goed netwerk van autowegen (autoroutes) die deels gratis zijn maar de grote doorgaande snelwegen zijn meestal tolwegen. Het principe van tol betalen is vrij eenvoudig. Zodra er tol wordt geheven zie op een gegeven moment een bord Péage en snel daarna wordt de weg breder en zie je de tolpoorten. 

Bij de tolpoorten kun je betalen met bankpassen en creditcards. Contant kan ook nog (munten) maar deze mogelijkheid wordt steeds minder. Als je vaker naar Frankrijk gaat dan kun je overwegen om een tolbadge aan te schaffen. Dit kan via de ANWB maar ook rechtstreeks bij de exploitanten van de autoroutes. Je krijgt dan een elektronische badge die je achter de voorruit plakt. Je betaalt een eenmalig bedrag en een kleine vergoeding in de maanden dat je de badge gebruikt. Daarnaast betaal je de actuele tol tarieven.

Afhankelijk van de manier van betalen zie je boven de tolpoorten deze aanwijzingen:

Nieuw verkeersbord voor de auto op de Franse Autoroute 

In 2020 is er op de autoroute A48 tussen Lyon en Grenoble een proef gestart met een speciaal verkeersbord (matrixbord).

Het ging in eerste instantie om een proef op een traject van 8,5 kilometer. Doel was om de verkeersdoorstroming te verbeteren bij drukte en files. Daarvoor werd de linkerrijbaan voorzien van een speciaal matrixbord met een witte ruit op een donkere achtergrond. Inmiddels is de proef afgerond en kun je het op meer plaatsen gaan tegenkomen. Daar waar geen matrixborden gebruikt worden is de ruit wit op een blauw achtergrond. Met aangegeven voor welke rijstrook het van toepassing is.

De laatste tijd verschijnen er in Nederlandse en Belgische kranten en bladen artikelen over dit verkeersbord. Terecht want je moet natuurlijk weten wat het betekent en waar je je aan moet houden. Helaas staan er vaak onjuiste gegevens in want als het betreffende matrixbord in functie is mogen alleen de volgende voertuigen er gebruik van maken met een maximum snelheid van 50 kilometer per uur:

Met name ten aanzien van elektrische auto's zie ik regelmatig verkeerde informatie waarin wordt gesuggereerd dat ook hybride- en plugin-hybrideauto's gebruik mogen maken van de speciale carpoolstrook. Dat is (nog) niet het geval want alleen auto's met het groene Crit'Air milieuvignet mogen er van gebruik maken.  Hybride auto's krijgen namelijk het milieuvignet 1 (en niet 0).

Maar ga je met je partner, vrienden of kinderen op vakantie of op reis door Frankrijk? Je mag met twee en meer personen ongeacht je milieuvignet toch op de carpoolstrook. Het aantal inzittenden wordt overigens met speciale camera's gecontroleerd. Zit je alleen in de auto, ben je geen taxi en heb je niet het milieuvignet 0? Dan loop je het risico op een boete van € 135 (90 euro als deze binnen 2 weken betaald wordt)

Hoe werkt dit systeem?

Tijdens de spits wordt het systeem geactiveerd en de linkerrijstrook gereserveerd voor geautoriseerde voertuigen. De activering van deze carpoolstrook wordt uitgevoerd door de beheerder van de betreffende weg en gebruikers worden vervolgens gewaarschuwd door het logo - een witte ruit - op de matrixborden die zich boven de linker rijbaan bevinden. De maximum snelheid op deze carpoolstrook bedraagt 50 km/u.

Door sensoren die in de middenberm zijn geïnstalleerd, wordt met geavanceerde fotoanalysesoftware met kunstmatige intelligentie het aantal passagiers in elk voertuig geteld, zowel voorin als achterin. Dit systeem wordt ook gebruikt om eventuele boetes geautomatiseerd te verwerken. Het systeem is niet nieuw want het wordt al sinds 1990 in Amerika en Canada succesvol toegepast. De verwachting is dat in andere drukke agglomeraties in Frankrijk dit systeem ook zal worden ingevoerd.

Een gewaarschuwd mens telt dus voor twee. Maar zit je met twee of meer mensen in de auto dan is er niets aan de hand mits je niet harder gaat dan 50 km per uur. De snelheid wordt ook gecontroleerd dus wees alert. Je krijgt hier dus waarschijnlijk alleen mee te maken op (snel)wegen bij steden of op drukke plekken in Frankrijk waar in de spits files (kunnen) ontstaan. 

Met de auto in Frankrijk 80, 90 of 110 kilometer per uur op binnenwegen?

Tot een paar jaar geleden was de maximum snelheid in Frankrijk op binnenwegen 90 kilometer per uur. Op sommige wegen met drie of vier rijbanen was het toegestaan om 110 km/u te rijden mits dit met een bord staat aangegeven.

Per 1 juli 2018 werd landelijk een maximum snelheid van 80 kilometer per uur ingesteld. Maar zoals het in Frankrijk vaker gaat ontstonden er protesten waarna de Franse regering bakzeil haalde en lokale en regionale overheden toestond om van deze regel voor de maximum snelheid af te wijken. Zo kan het nu dus voorkomen dat je bijvoorbeeld in het ene departement maximaal 80 mag en in het andere 90. Als een weg een gescheiden middenberm heeft mag je overigens overal 90. 

Ik ben al eens het volgende bizarre stukje tegengekomen: ik reed op een 80 km weg waar ergens een lange verkeersheuvel was. Ter hoogte van de verkeersheuvel stond een bord 90 en aan het eind 80. Totale lengte was maar iets van 20 meter.

Dan is er ook nog de mogelijkheid om 110 km per uur te rijden. Dat is dan een weg met 3 of vier rijstroken. In heuvel- en bergachtig gebied komt het vaker voor dat bergop een extra rijstrook beschikbaar is. Daar mag je dan meestal 110 km/u maar zodra de hele weg dus weer uit twee rijstroken bestaat wordt het 80 of 90 km/u.

Denk er ook aan dat flitsers in Frankrijk scherper zijn afgesteld dan in Nederland of België. 1 km te hard in de bebouwde kom kan al een boete opleveren. Waar ik vroeger altijd een paar kilometer harder reed zet ik nu de cruisecontrol op de maximaal toegestane snelheid. In moderne navigatiesystemen (zorg altijd voor de laatste update) staan geen flitspalen maar veiligheidszones. Deze staan altijd aangeven met een bord langs de weg. Je weet dan zeker dat er ergens een flitser staat. Verder zijn er meestal in de bebouwde kom radars. 1 kilometer te hard kan je dan al een bon opleveren. Gebruik dus zoveel mogelijk de cruisecontrol.

Uitgebreide informatie en meer 'snelheidstips' vind je hier.

Als je met de auto naar Frankrijk gaat zijn deze tips ook handig 

Frankrijk heeft geen wegenwacht

Frankrijk heeft geen wegenwacht of'pechhulpdiensten als de Wegenwacht of Touring Belgium Go, en langs de autowegen mogen geen reparaties worden uitgevoerd. Het is dus niet toegestaan om zelf je lekke band te vervangen. Als je pech krijgt op de autoroute, moet je gebruikmaken van de alarmpalen of via 112 om hulp vragen. Een sleepdienst komt je vervolgens ophalen en brengt je naar de dichtstbijzijnde garage.'

Crit'air, de Franse milieusticker

In steeds meer steden en milieuzones in Frankrijk is de zogenaamde Crit'air milieusticker verplicht. In tegenstelling tot milieuvignetten van andere landen is het Crit’Air-vignet niet via de ANWB te koop. Er zijn op internet wel diverse sites die de sticker aanbieden, maar ik zou hem daar niet bestellen, omdat je dan een veelvoud betaalt van de werkelijke prijs. Je loopt ook nog eens het risico dat je na betaling niets thuisgestuurd krijgt. Bestel de sticker gewoon via de officiële website, die ook in het Engels beschikbaar is. Hij kost maar € 4,51 inclusief verzendkosten (prijs in 2021) – voor de prijs hoef je het dus absoluut niet te laten.

Op Frankrijk Binnendoor vind je uitgebreide informatie en een instructievideo over hoe je de sticker aanvraagt. Met deze video is het een fluitje van een cent. Je vindt er ook een formulier met een Franse tekst die je kunt meenemen als je de sticker besteld hebt maar nog niet thuis hebt ontvangen. Normaal gesproken duurt het een week of twee voor je deze in huis hebt.

Signaleren van flitsers en te hard rijden

In Frankrijk is het verboden om apparatuur in bezit te hebben die waarschuwt voor flitspalen of andere soorten flitsers. De boete kan € 1500 bedragen. Boetes voor snelheidsovertredingen zijn in Frankrijk ook niet mals en de flitsers zijn scherp afgesteld. Je mag in je navigatiesysteem wel gevarenzones hebben. Tegenwoordig is dat in alle navigatiesystemen wel goed geregeld. Anders altijd even updaten naar de laatste versie als je naar Frankrijk gaat.

Alcoholtesters Frankrijk

In Frankrijk was het tot mei 2020 voor automobilisten en motorrijders verplicht om een alcoholtester bij zich te hebben. Dat is sindsdien niet meer het geval. Toch kan het handig zijn ze voor een paar euro bij je te hebben want in Frankrijk is de marge voor alcohol in het verkeer laag en de boetes zijn hoog. De limiet is 0,5 g alcohol per liter bloed of 0,25 mg per liter uitgeademde lucht. De boetes voor alcohol- en drugsgebruik in Frankrijk zijn niet misselijk. 1 glas wijn of bier is al 0,25mg. Bij 0,5 mg is de boete € 135. En bij 0,8 mg (3 glazen) is de boete € 4500 en 2 jaar gevangenisstraf. Ben je veroorzaker van een ongeluk door alcoholgebruik dan is de maximale boete € 100.000 en een gevangenisstraf van 10 jaar.

Veiligheidsvest en gevarendriehoek

Bij pech langs de weg is de bestuurder van de auto verplicht om een veiligheidsvest te dragen. Ze nemen nauwelijks plaats in, dus voor de passagiers kun je er ook een paar in de auto leggen. Leg ze niet in de kofferbak, want zodra je uitstapt moet je er een aanhebben. In Frankrijk is het verder verplicht om een gevarendriehoek te hebben. Bij gebruik moet je deze op ruime afstand van de auto plaatsen en de knipperlichten aanzetten. Heb je pech op de autoroute? Dan mag je de gevarenhoek juist niet gebruiken. Trek meteen je veiligheidsvest aan en ga zo snel mogelijk achter de vangrail staan. Bel vanaf die plek de hulpdiensten. Denk eraan dat de bestuurder en inzittenden bij pech zo snel mogelijk uitstappen aan de kant van de bijrijder. Dus niet aan de bestuurderskant!

Mobiel bellen in het verkeer

Als bestuurder van een auto, motor, bromfiets, scooter of fiets mag je tijdens het rijden geen mobiele telefoon vasthouden. 

Fiets je bijvoorbeeld met een telefoon in je hand zonder te bellen, dan ben je dus al strafbaar. Deze regel wordt ruim opgevat: in 2018 werd een bestuurder veroordeeld tot een boete terwijl hij op straat naast zijn auto stond te bellen! Er is één uitzondering: je mag wél bellen in de auto als je bij pech of een ongeluk contact moet opnemen met de politie of andere hulpdiensten.

Geen slippers aan achter het stuur

In Frankrijk is rijden met slippers niet aan te raden want je riskeert een boete als je wordt aangehouden of betrokken bent bij een aanrijding terwijl je met slippers aan je voeten hebt gereden. Voor je eigen veiligheid en die van de inzittenden draag je dus geen slippers in de auto. Ook niet op dat kleine stukje van het strand naar je vakantieverblijf. Overigens is het wettelijk niet expliciet vermeldt maar de verkeerswet article R412-6 geeft aan dat als de bestuurder belemmerd wordt om op een verantwoorde manier de auto te besturen het strafbaar kan worden gesteld. Bij een ongeluk waarbij je niet op tijd kunt remmen omdat je voet uit de slipper is gegleden (bijvoorbeeld) ben je strafbaar. Het is aan de politie om dit te beoordelen. Maar dat kan ook als je tijdens het rijden water drinkt, op een kaart kijkt etcetera. Het is dus beter om dit niet te doen en dat geldt ook voor pieds nus (blote voeten)

Brildrager?

Draag je een bril of lenzen? In Frankrijk is het weliswaar niet verplicht om een reservebril bij je te hebben, maar zorg er toch voor dat je die meeneemt. Het is mij al eens overkomen dat mijn bril onderweg kapotviel en dan is het knap lastig als je geen reservebril in de auto hebt.

Oortelefoontjes zijn in het verkeer uit den boze!

Heb je als bestuurder regelmatig oortelefoontjes van je smartphone in je oren tijdens het rijden? Het is in Frankrijk verboden. Als je gesnapt wordt volgt er een boete van € 135. Bluetooth-headsets en -koptelefoons zijn ook verboden. Het maakt daarbij niet uit of je telefoongesprekken voert of luistert naar muziek of de radio. Deze maatregel is ook van toepassing op alle andere rijdende verkeersdeelnemers; dus ook op de motor, scooter, fiets en e-bike mag je geen oordopjes in om naar muziek te luisteren!

Laadpalen (Bornes de recharge) in Frankrijk

De Franse overheid streeft ernaar om in Frankrijk in 2021 meer dan 100.000 oplaadpunten te hebben. Maar begin 2021 zijn dat er nog circa 31.500. Er komen langs snelwegen steeds meer snelladers maar door een technisch probleem met een bepaald type zijn er in 2020 veel oplaadpunten buiten bedrijf gesteld in verband met brandgevaar. Op de website chargemap.com vind je actuele informatie over oplaadpunten.

Er komen dus  in Frankrijk steeds meer laadpalen voor elektrische auto’s en plug-in hybrides. Langs snelwegen kun je vaak wel snelladen maar zodra je binnendoor gaat kan het problematisch worden. In de zomer van 2021 was ik in Chablis en wilde er onze plug-in hybride opladen bij de laadpunten in het centrum. Dat kon zelfs gratis maar toch lukte het niet om de accu te laden. Met een 100% elektrische auto heb je dan een probleem. Goed plannen is dus verstandig. Neem in elk geval de kabel mee om via het stroomnet bij een camping, vakantiehuis of hotel te laden. Doe dit wel na overleg met de eigenaar of beheerder want opladen vergt veel energie. Zorg er ook voor dat je zeker weet of het stopcontact en de installatie voldoende veilig is.

Winterbanden verplicht in Frankrijk per 1 november 2021