De maximum snelheid op de Franse binnenwegen is buiten de bebouwde kom officieel 80 kilometer per uur. Maar Frankrijk zou Frankrijk niet zijn als er uitzonderingen zijn. Soms mag je 90 en dan weer 80. Hoe zit dat nou precies.  En hoe voorkom je boetes voor te snel rijden? Lees deze tips of luister naar de bijbehorende podcast waarin je ook nog een handige tip geef.

Bijgewerkt: mei 2026 — inclusief het actuele overzicht van departementen met 80 en 90 km/u.

Maximumsnelheid Franse binnenwegen en voorkom verkeersboetes.

Toen ik in juni 2018 in Bretagne was ontkwam ik er niet aan om het nieuws in de Franse kranten te vernemen dat de maximum snelheid in Frankrijk op 2 baanswegen omlaag ging. Waar je voorheen 90 kilometer per uur mocht is dat nu 80 kilometer per uur. Inmiddels is het algemeen bekend dat de maximum snelheid op lokale wegen buiten de bebouwde kom 80 kilometer per uur is. 

Maar dat is natuurlijk te makkelijk gedacht want uiteraard zijn er ook op deze regel weer tal van uitzonderingen in Frankrijk bedacht. Ik ben dus voor mij zelf eens in deze verkeersregel gedoken om te voorkomen dat ik op boetes getracteerd word. Mijn ervaringen na wat research deel ik graag met je zodat je er je voordeel mee kunt doen.

Er blijken veel misverstanden te bestaan over deze nieuwe maatregel in Frankrijk die het aantal verkeersdoden met 300 tot 400 per jaar moet verminderen. Veel verkeersongelukken in Frankrijk vinden namelijk plaats op lokale wegen met 2 rijbanen. Het zijn dus vooral de mooie binnenwegen waar ik met Frankrijk Binnendoor zo graag over heen rij.  Dat doe ik al sinds 1986 en in al die jaren heb ik niet één keer een bon gehad voor te hard rijden. Hoe ik dat voor elkaar kreeg lees je verderop in dit blog.

Vanaf 1 juli 2018 mag je op lokale wegen met twee rijbanen zonder middenberm of centrale afscheiding niet harder dan 80 kilometer per uur. Dus rij je op een tweebaansweg zonder middenberm c.q afscheiding dan mag je er volgens de Franse wet niet harder dan 80 km per uur:

De Franse wet zegt er dit over:

A compter de juillet 2018, les vitesses maximales autorisées sur les routes à double-sens, sans séparateur central, en dehors des routes à deux fois deux voies, seront réduites de 90 km/h à 80 km/h.

Dus rij je op een tweebaansweg met gescheiden rijbanen, door een vangrail of een middenberm, dan mag je er net zoals voorheen 90 kilometer per uur. De regel geldt niet voor snelwegen met 2 keer twee rijbanen, daar geldt normaal gesproken 110 km per uur tenzij anders is aangegeven.

Voor mij was vanaf dag 1 duidelijk hoe de regel in elkaar zit. Toch blijkt er nog steeds veel verwarring te zijn terwijl dit niet nodig is. Samengevat is dit de regel:

• 80 kilometer per uur op lokale 2-baanswegen zonder centrale afscheiding van de rijbanen
• 90 kilometer per uur op lokale 2-baanswegen waarbij de rijbanen met een middenberm of vangrail van elkaar zijn gescheiden
• 110 kilometer per uur op snelwegen met 2 x twee rijbanen en als het regent 100 km per uur ((tenzij anders is aangegeven)
• 130 kilometer op de Franse autoroute en als het regent 110 km per uur

Hieronder zie je in een handige schema wat de verschillende maximale snelheden zijn (tenzij anders is aangegeven met snelheids- of matrixborden) (ik heb dit officiële overzicht in het Nederlands vertaald. De originele informatie en alle regels en voorbeeldfilmpjes staan op de websites van securite-routiere.gouv.fr)

Al 50 departementen in Frankrijk waar je weer 90 km/u mag

Begin 2026 hadden al meer dan 50 Franse departementen de snelheid hersteld naar 90 km/u op hun hele of een deel van hun netwerk met secundaire wegen. De meeste departementen zijn dus inmiddels terug naar 90 km/u, terwijl zo'n vijftig andere de limiet nog steeds op 80 km/u handhaven.

Volgens officiële cijfers zijn er in het 1e kwartaal van 2026 om precies te zijn 52 departementen in Frankrijk die weer 90 km/u toestaan en deze snelheidslimiet opnieuw ingesteld. In heel Frankrijk gaat het inmiddels om ruim 61.000 kilometer waar je weer 90 km/u mag rijden. Sommige departementen zoals Eure, Allier of Aveyron hebben de 90 km/u zelfs op al hun lokale wegen buiten de bebouwde kom hersteld. Maar let op! Andere departementen houden de landelijke grens van 80 km/u liever aan.

Je wordt echt geadviseerd  om alert te zijn, omdat de beperking van het ene departement tot de andere kan veranderen, of zelfs binnen het zelfde departement kan wijzigen van 80 naar 90 km per uur en omgekeerd.

Help ik reed 90, mocht 90 en krijg toch een bon!

Als je op een lokale tweebaansweg rijdt zonder gescheiden middenberm of centrale afscheiding met een vangrail en er staat een bord 90 dan mag je daar uiteraard 90 kilometer per uur rijden. Als je dan in een volgend departement komt waar de maximum snelheid 80 km/u is dan kun je de fout ingaan als het je niet is opgevallen. Passeer je dan toevallig een radardcontrole dan ben je waarschijnlijk de klos. Het blijft dus opletten in Frankrijk. Maar... lees vooral verder want ik ga je een simpele truc leren om voor eens en voor altijd van boetes voor te hard rijden in Frankrijk te voorkomen.

Meer controles op snelheid in Frankrijk

Kortom je weet nu precies hoe het zit. Daar kan dus echt geen discussie meer over ontstaan. In Frankrijk wordt er steeds meer op snelheid gecontroleerd. Maar het is helemaal niet nodig om te hard te rijden. Sterker nog. Over een afstand van 100 kilometer is het verschil tussen 80 of 90 kilometer per uur  slechts 8 minuten en 20 seconden.

• 100 kilometer, snelheid 90 km per uur. Daar rij je over 1 uur, 6 minuten en 40 seconden
• 100 kilometer, snelheid 80 km per uur. Daar rij je over 1 uur, 15 minuten en 0 seconden

(berekend met de handige Speed Distance Time Calculator)

Er is door Franse overheid een testfilmpje online gezet dat over een afstand van circa 39 kilometer met twee auto's laat zien wat het verschil is: 1 minuut en 32 seconden.

Hoe hoog zijn de boetes voor te hard rijden in Frankrijk?

In de discussies op internet kwam ik regelmatig verhalen tegen waarbij men beboet werd met € 68 euro en er maar 1 km te hard was gereden. Maar dat is dan wel na de wettelijke correctie met 5 kilometer of 5% bij snelheden boven de 100 km p/uur.

De Franse overheid zegt er dit over:Een marge van 5 km/u (onder de 100 km/u) of 5% (boven 100 km/u) wordt toegepast, altijd in het voordeel van de bestuurder. Het is dus onmogelijk bekeurd te worden voor een “onbeduidende“ snelheidsovertreding aangezien deze marge altijd bij de bekeurde snelheid opgeteld dient te worden. Voorbeeld: u bent geflitst op87 km/u, de snelheid waar de bekeuring op gebaseerd is, is 82 km/u.

Dit is een overzicht van de boetes die je krijgt als je te hard rijdt in Frankrijk:

• 68 euro, 1 tot 20 km p/uur harder dan 50 km p/uur
• 135 euro, maximaal 20 km p/uur harder bij een maximum snelheid lager dan 50 km
• 135 euro, 20 tot 50 km p/uur harder bij een maximum snelheid van 50 km *)
• 1500 euro, 50 km p/uur harder bij een maximum snelheid lager dan 50 km **)

*) afhankelijk van de snelheidsovertreding gaan er 1 tot 4 punten van het puntenrijbewijs af en wordt het rijbewijs voor 3 jaar ingetrokken

**) bij overtredingen van 50 km per uur een harder en eventuele herhalingen van deze overtreding bedraagt de boete 3750 euro, wordt 3 jaar het rijbewijs ingetrokken. Bij herhalingen wordt het voertuig in beslag genomen. Alle snelheidboetes- en regels (in het Frans) vind je hier.

De afwijking van een kilometerteller in je auto

Tegenwoordig gebruikt bijna iedereen in zijn auto de GPS van een navigatiesysteem. Hetzij ingebouwd in de auto, via een los apparaat of op de smartphone. De snelheid die een GPS systeem weergeeft is nauwkeuriger dan de meter van de auto. Maar dat is ook weer afhankelijk van de gereden snelheid. Ook het aantal GPS satellieten dat wordt ontvangen en de kwaliteit van de software van het apparaat spelen een rol.

Je kunt gebruik maken van de afwijking van de snelheidsmeter in je auto. Volgens onderzoeken hebben de snelheidsmeters in auto's een afwijking. Daardoor geeft deze niet de juiste snelheid aan. Meestal rij je in werkelijkheid dus wat langzamer dan de snelheidsmeter aangeeft.

De tellers in de tegenwoordige auto's zijn trouwens redelijk nauwkeurig. Maar fabrikanten bouwen een kleine veiligheidsmarge in die per merk varieert van 4 tot maximaal 8%. Als je van een afwijking van 5% uitgaat en je rijdt 100 op je teller dan rij je dus feitelijk 95. Dat komt heel goed overeen met mijn rijgedrag in een Renault Scenic. Hierboven staat een leuke video die deze materie nader uitlegt.

Hoe voorkom je eenvoudig te hard rijden in Frankrijk

Dus wil je voorkomen dat je een boete voor te hard rijden in Frankrijk krijgt. Hou je dan gewoon aan de snelheid. Je kunt ook met een GPS apparaat de snelheidsmeter van je auto vergelijken. Als je dan ongeveer de afwijking weet dan kun je daar rekening mee houden.

Ik heb nog nooit een bekeuring gehad voor te hard rijden (afkloppen) omdat ik of 52, 84, 106, 126 of 136 rij en bij twijfel gewoon de snelheid rij die op de verkeersborden staat. De paar minuten tijd die je verliest omdat je wat minder hard rijdt wegen volgens mij nooit op tegen de boete die je riskeert.

En... er is nog een voordeel aan. Als je iets langzamer rijdt kun je op de lokale Franse binnenwegen nog meer (lees langer) van het mooie Franse landschap genieten 🙂

Hier zijn nog wat handige tips om het maximale uit je rit over de Franse binnenwegen te halen:

• Met de auto naar Frankrijk? Dit moet je in elk geval weten!
• Nieuw! Radarauto's van de Franse politie steeds vaker op de weg
• Ga je met een camper naar Frankrijk? Lees dan ook dit
• Alles over Frankrijk Binnendoor
• Route du Soleil of Frankrijk Binnendoor?
• Benzine besparen met Frankrijk Binnendoor
• Hoe bereid je je voor op een vakantie over de Franse binnenwegen
• Toch een boete? Op de website antai.gouv.fr lees je in het Nederlands wat te doen.
• Overzicht van mogelijke flitsers inclusief bijbehorende regeltjes.

Samenvatting van de belangrijkste onderwerpen:

Tip » heb je de podcast nog niet beluisterd? Dat kan hieronder maar ook in elke Podcastapp. Abonneer je dan meteen op Frankrijk Binnendoor zodat je altijd meteen bericht krijgt van nieuwe podcasts.